По оценке профильного министерства, поэтапная индексация сбора уже принесла отечественному автопрому три ключевых положительных эффекта, главным из которых стало перезапуск производства на мощностях ушедших зарубежных концернов. В настоящее время на российских автозаводах выпускаются автомобили более 20 брендов и 50 моделей, включая марки «Москвич», «Volga», «Evolute», «Senat» и «Haval», а доля отечественной техники на рынке за восемь месяцев 2026 года выросла на 8,5 процентных пункта, достигнув 63,5%.

Вторым важным результатом в министерстве назвали активное импортозамещение в сфере автокомпонентов, где с 2022 года удалось найти отечественные альтернативы для половины из 740 критически важных позиций. Фонд развития промышленности поддержал 107 отраслевых проектов по льготной программе, что позволило привлечь в автокомпонентную отрасль свыше 291 миллиарда рублей совокупных инвестиций.

Третьим эффектом индексации называется сохранение занятости в смежных отраслях: сегодня на автозаводах страны работают около 300 тысяч человек, а вместе с производителями комплектующих и сырья градообразующая сфера обеспечивает работой свыше миллиона специалистов. Вместе с тем независимые эксперты и представители дилерских ассоциаций выражают опасения, что очередной виток индексации сбора в 2027 году может спровоцировать охлаждение потребительского спроса.

• Простыми словами, утильсбор — это одна из составляющих цены автомобиля, заблаговременно покрывающая расходы на его утилизацию в будущем, когда машина выработает свой ресурс.