Аппараты могут подниматься в воздух без взлетной полосы. Они оснащены восемью электродвигателями и рассчитаны на оператора весом до 75 килограммов, который может находиться в полете до 30 минут.

В линейке есть модели грузоподъемностью до 75, 90 и 110 килограммов. Без пилота аппарат развивает скорость до 95 километров в час. При полной загрузке предприятие может отгружать до 100 машин в год, заявил Ивлев.

По его словам, производство находится в Кемерове и полностью обеспечено компанией, за исключением импортных двигателей и аккумуляторов. В конструкции используют композитные материалы, включая карбон, а прочность обеспечивает титановый каркас.

Электроника в модуле управления берет на себя 90% сложных действий в воздухе. Аппарат также получил систему автоматической стабилизации, дублирование критически важных систем и автоматическое раскрытие спасательного парашюта.

Летать можно при видимости не менее двух километров, ясном небе и отсутствии дождя, при температуре от +30 до −15 °C. Ивлев отметил, что полеты зимой во время снега теоретически возможны, но связаны с большими рисками.

Неопытным операторам рекомендуют пройти пятичасовое обучение метеорологии и аэродинамике в специальном центре, хотя это не обязательно. Компания получила лицензию Минпромторга на авиационные виды деятельности и может выпускать двухместные электромашины.

Аппараты массой до 115 килограммов не требуют сертификации по Воздушному кодексу России: их считают самостоятельной постройкой и регистрируют через «Госуслуги».

Источник: ProKuzbass.ru