Ребенок у штурвала

Катастрофа случилась в ночь с 22 на 23 марта. Airbus A310-308 авиакомпании «Аэрофлот» следовал регулярным рейсом Москва — Гонконг. Примерно через четыре с половиной часа полета машина врезалась в тайгу неподалеку от Междуреченска.

Ситуация казалась полной загадкой. Самолет не подавал сигналов бедствия, экипаж молчал о неисправностях, пилоты слыли опытными. Лайнер уверенно набрал высоту около 10 тысяч метров и шел в штатном режиме.

Версии сыпались одна за другой — от взрыва и теракта до столкновения с НЛО. Но истина оказалась проще и одновременно ужаснее. Сменный командир экипажа пригласил в кабину своих детей и разрешил им посидеть за штурвалом, чтобы ощутить, каково вести гигантский лайнер. В какой-то миг сын пилота случайно отключил часть автопилота.

Экипаж не сразу спохватился. Когда пилоты осознали беду, самолет несся со скоростью около 650 км/ч в крутом крене. За штурвалом оставался мальчик, который, разумеется, не понимал, как действовать. Сильные перегрузки не давали взрослым быстро вернуться на места.

1/4

1/4

1/4

1/4

Эксперты позже воссоздали сценарий на симуляторе. Оказалось, вина не только на подростке — пилоты усугубили все. В такой ситуации штурвал следовало отпустить, но они дернули его на себя, что только накренило машину сильнее.

Время вышло. Несмотря на отчаянные усилия экипажа, самолет врезался в склон сопки на высоте около 400 метров. Шасси были убраны, двигатели работали, вертикальная скорость била рекорды. Крушение произошло примерно в 20 километрах к юго-востоку от Междуреченска, у поселка Малый Майзас.

Запах керосина в тайге

Среди первых на месте оказался телеоператор междуреченского ТВ Анатолий Горностаев. Он прилетел с спасателями и фиксировал все на камеру. По его словам, падающий самолет первыми заметили заключенные местной колонии, в 15–20 км от точки. Они описывали: лайнер кувыркался в воздухе, потом обрушился на склон.

Горностаев вспоминал, что на Ми-8 их было около десятка, прилетели ранним утром. Первое впечатление — удушающий запах керосина и фрагменты тел на белом снегу. Целых тел почти не нашли. Вокруг валялись разорванные чемоданы, одежда пассажиров, бутылки шампанского, банки пива, пачки денег и украшения. Даже после вывоза обломков местные жители месяцами приходили в тайгу на «охоту» за драгоценностями.

1/6

1/6

1/6

1/6

1/6

1/6

Работа спасателей

Спасатель Сергей Дьяконов из Междуреченска участвовал в разборе. Территория оцеплена, обломки раскиданы по огромной площади тайги. Относительно целыми уцелели фюзеляж и хвостовая часть.

Место разбили на квадраты. Спасатели выносили тела погибших и собирали осколки самолета. Операция длилась около недели.

На подмогу стянули всех: МЧС, милицию, военных, спасателей из соседних регионов. На тот момент глава МЧС Сергей Шойгу прилетел лично. За считанные часы в глухой тайге бульдозеры прорубили дорогу, наладили питание и размещение для оперштаба.

Последствия трагедии

«Аэрофлот» переименовал рейс Москва — Гонконг с SU593 на SU212 — в память о жертвах. Сейчас маршрут летают на Airbus A330-300. Больше самолетам не дают имя композитора Михаила Глинки — так звали разбившийся борт.

Зловещее эхо: через 22 года, в 2016-м, Ту-154 из Сочи в Сирию рухнул с 92 людьми на борту. Среди погибших — врач и общественница Елизавета Глинка.