Спад по всем фронтам

Начало года для угольщиков региона выдалось непростым. Объем добычи составил 15,8 млн тонн, что на 7% ниже показателей аналогичного периода 2025 года. Параллельно зафиксировано снижение объемов переработки и обогащения угля (–7,9%), а общая погрузка на железнодорожный транспорт сократилась почти на 10%, составив 14 млн тонн.

Кризис западных и южных маршрутов

Наиболее заметное падение произошло в сегменте экспортных поставок, которые суммарно просели на 1,5 млн тонн. Причиной стал резкий обвал отгрузок через порты Юга и Северо-Запада:

• Южное направление: зафиксировано почти двукратное падение объемов (–49%);
• Северо-Западное направление: отгрузки сократились на 22%.

Эксперты связывают такую динамику с высокой стоимостью логистики и изменением конъюнктуры на атлантических рынках.

Восточный полигон как точка опоры

В условиях блокировки традиционных маршрутов угольные компании продолжают переориентировать потоки в Азию. Восточное направление — единственное, показавшее рост: отгрузки туда выросли на 5,7%, достигнув почти 5 млн тонн. Тем не менее, ограниченная пропускная способность железных дорог не позволяет полностью компенсировать потери на других направлениях.

Кадровый вопрос и зарплаты

Несмотря на производственный спад и сокращение численности персонала на 4 тысячи человек (до 87,2 тыс. занятых), средняя заработная плата в отрасли, по утверждениям ведомства, продолжает расти. По итогам 2025 года она достигла 120,4 тыс. рублей, увеличившись на 3%.

Читайте также:

Середюк выбил для угольщиков расширенную квоту на восток — что это значит для Кузбасса

На «Северном Кузбассе» — тишина в кассе: семьи шахтеров жалуются на многомесячные долги

СК закрыл дело против топ-менеджмента угольных гигантов Кузбасса