Как пояснил глава региона, главная причина — полное отсутствие альтернативы и огромный дефицит бюджета. Чтобы заменить «ПитерАвто» сегодня, городу требуется порядка 230 современных автобусов большой вместимости, общая стоимость которых составляет не менее 6 миллиардов рублей.

«Если завтра мы отстраняем компанию „ПитерАвто“, мы должны сказать, где мы найдем 6 миллиардов рублей — это совокупная стоимость подвижного состава», — подчеркнул Илья Середюк.

Ситуация осложняется критическим состоянием казны: на текущий момент 2025 года бюджет Кузбасса недополучил 32 миллиарда рублей, а к концу года дефицит может достичь 35 миллиардов. В таких условиях брать кредиты или оформлять лизинг на технику невозможно — область рискует «разориться на процентах». Кроме того, на юге Кузбасса нет сильного муниципального предприятия, которое могло бы «подхватить» освободившиеся маршруты.

Губернатор напомнил, что в 2024 году ситуация была «катастрофической»: из-за отсутствия запчастей на линию не выходила почти треть автопарка (60 машин из 210). Вмешательство властей позволило довести выпуск до 95%, однако аномальные декабрьские морозы снова вывели из строя сразу 70 автобусов.

По словам Середюка, сейчас задача властей — не увольнять перевозчика, создавая транспортный вакуум, а «настраивать» его работу, привлекая сторонние ремонтные базы для оперативного восстановления техники. Ситуация остается на контроле, но радикальных перемен в составе перевозчиков в ближайшее время ждать не стоит.

К слову, недавно в Новокузнецке общественный транспорт дважды за два дня разваливался прямо на ходу. В первый раз колесо отпало от трамвая, во второй  — дверь от автобуса.