Форум организовало агентство «Автостат». Российский авторынок остается примерно на отметке 2025 года, не показывая существенного роста. При этом прогноз продаж GWM в России составляет 1,4–1,42 миллиона автомобилей, а Tenet — 1,4 миллиона.

Александр Зубик из ООО «Грейт Волл Мотор Рус» рассказал на панельной сессии, что покупатели все чаще выбирают машины из более дешевых сегментов. Одной из главных тем года стала локализация: многие компании приступили к организации сборки в России.

Еще одним фактором Зубик назвал параллельный импорт, через который на рынок поступают, в частности, Toyota и Mazda. По его словам, интерес к автомобилям на новых источниках энергии растет: в сентябре показатель достиг 9,5%. Вместе с тем сохраняются трудности с инфраструктурой для зарядки.

Алексей Марков из Geely Motors рассказал, что компания ежемесячно продает до 2000 гибридов. На них приходится треть всех ее продаж. Оценка объема российского рынка новых машин на 2026 год остается в диапазоне 1,3–1,35 миллиона автомобилей.

Александр Кулагин из Changan Motors Rus сообщил, что компания развивает локализацию и ведет сборку в России. Илья Перминов из Tenet оценил долю бренда на рынке более чем в 10% и озвучил ожидание 1,35 миллиона продаж в 2026 году.

Дмитрий Степин из «Автоторг» рассказал о пока небольших продажах электромобилей у компании, отметив развитие зарядных технологий. Его оценка рынка на 2026 год — 1,3–1,4 миллиона машин.

Татьяна Редько из «Москвича» связала важность российской сборки с удорожанием комплектующих и логистики. В 2027 году объем рынка может составить 1,4–1,42 миллиона автомобилей, однако существенного увеличения многие эксперты не прогнозируют.

Алексей Подщеколдин из ассоциации «Российские автомобильные дилеры» ожидает подорожания машин при сохранении прежнего объема рынка. Степин также считает, что без оснований для роста продажи в 2027 году не превысят 1,5 миллиона автомобилей.

Источник: Самара онлайн 24