Проект по привлечению и профессиональной подготовке женщин-водителей под названием «Женский батальон 2.0» стартовал в южной столице Кузбасса два года назад.

Суть и механика программы

Главной целью инициативы стало закрытие вакансий на муниципальных и коммерческих маршрутах за счет переобучения местных жительниц. Чтобы привлечь кандидатов и снизить барьер для входа в профессию, местный перевозчик взял на себя основные финансовые обязательства:

• Бесплатное обучение: кандидаты проходят курс подготовки на право управления пассажирским транспортом за счет компании.
• Стипендиальная поддержка: на весь период обучения курсантам выплачивается ежемесячная стипендия.
• Гарантированное трудоустройство: после успешной сдачи экзаменов в ГИБДД выпускницы сразу получают рабочие места и закрепленный транспорт.

Результаты и оценка Минтранса РФ

К началу лета 2026 года в компании-перевозчике зафиксировали трудоустройство сотой женщины-водителя. По словам губернатора Кузбасса Ильи Середюка, благодаря реализации программы автотранспортные предприятия Новокузнецка практически полностью укомплектовали штат водительского состава.

Опыт Новокузнецка был отмечен на заседании Президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта. Министр транспорта РФ Андрей Никитин назвал кузбасскую инициативу одним из наиболее успешных региональных примеров по повышению престижа профессии и преодолению кадрового голода.

В настоящее время практику подговтовки женщин-водителей по аналогичным схемам планируют детально изучить и применить в других субъектах Российской Федерации.

Обратная сторона: за что критикуют транспорт горожане

При этом оценки экспертов и федерального центра часто контрастируют с реальным мнением местных жителей. Несмотря на успехи в комплектовании штата, новокузнечане продолжают регулярно оставлять жалобы в социальных сетях и на личных страницах представителей власти.

Горожане указывают на сбои в интервалах движения в часы пик, переполненность салонов на ключевых направлениях, а также на неработающие кондиционеры в жару и проблемы с отоплением в зимний период. Власти региона признают наличие этих сигналов и отмечают, что параллельно с решением кадровых вопросов необходимо усиливать контроль за комфортом и соблюдением расписания.

А как вы считаете, способен ли подобный подход решить кадровый вопрос в транспортной сфере других городов страны? Делитесь своим мнением в комментариях нашего канала в «Дзене».

Читайте также:

Экс-чиновник объяснил, почему пассажиры автобусов в Новокузнецке мерзнут зимой и задыхаются летом

Проблемный общественный транспорт Новокузнецка внезапно признали почти лучшим в стране