Ерицян объяснил, что похолодание чаще обнаруживает прежние дефекты, незаметные при температуре выше нуля, а не создает новые неисправности.

Один из примеров — подшипник шкива компрессора кондиционера. Если он изношен, загустевшая на холоде смазка приводит к появлению шума. Водитель может услышать под капотом скрежет или гул, заводя двигатель после ночного мороза.

С прогревом посторонние звуки иногда исчезают. Однако, как пояснил эксперт, это не устраняет неисправность.

Холода также могут выявить проблемы старых патрубков. Резина при минусовой температуре теряет мягкость, поэтому соединения могут разойтись с образованием зазоров и начать пропускать охлаждающую жидкость.

Заметить утечку можно по следам под автомобилем или по тому, что уровень антифриза в расширительном бачке падает. Ерицян предупредил, что без достаточного количества охлаждающей жидкости двигатель может перегреться и зимой.

Уплотнители багажника и дверей при износе хуже переносят мороз. Снижение эластичности делает их уязвимыми при открывании, особенно если автомобиль недавно помыли.

Повреждения нарушают герметичность, внутрь попадает влага, а стекла запотевают сильнее обычного. В такой ситуации Ерицян посоветовал заменить испорченные уплотнители.