Карякин пояснил, что команда рассчитывает пройти омологацию наравне с заводом — привести свою технику в соответствие с требованиями. По его оценке, работа будет большой и сложной, но добиться нужного результата удастся.

Сейчас выбор команды ограничен машинами крупных производителей, которые уже имеют необходимый допуск. Как рассказал гонщик, правила требуют, чтобы характеристики автомобиля точно отвечали утвержденной документации. Изготовить некоторые запчасти самостоятельно или поставить вместо них аналоги нельзя, если это нарушает такое соответствие.

Карякин отметил, что смысл стандартизации — обеспечить участникам равные условия и поставить результат гонки в зависимость прежде всего от навыков пилота. Однако, по его мнению, одинаковые автомобили не принесли ожидаемой экономии. Сокращение конкуренции, считает спортсмен, повысило цены и на технику, и на детали к ней.

Прежде команда проектировала и выпускала автомобили, с которыми участвовала в международных ралли-рейдах. В ее возможностях было создание карбонового кузова и монокока, позволяющих сочетать прочность машины с малым весом. Новые технические правила ограничили применение собственных разработок. Приобретенные навыки производства спортивной техники команда продолжает применять в других областях машиностроения.

ТАСС ранее сообщил об отмене Международной автомобильной федерацией ограничений для российских спортсменов.

Источник: ТАСС